Недавняя авария с участием электромобиля Xiaomi SU7 в провинции Аньхой вновь подняла вопросы о безопасности систем автопилота. В результате столкновения погибли три студентки, что вызвало широкий резонанс в Китае. Производитель активно участвует в расследовании, а эксперты обсуждают недостатки технологий активной помощи водителю. В этой статье мы разберём детали происшествия, проблемы современных автопилотов и их влияние на безопасность дорожного движения.

Детали трагедии: хронология событий

Активация автопилота и столкновение

  • Автопилот NOA был включён за 17 минут до аварии при скорости 116 км/ч.
  • За две секунды до столкновения система предупредила водителя о препятствии.
  • Педаль тормоза была нажата лишь на 38 %, а скорость на момент удара составила 97 км/ч.

Реакция бортовой электроники

  • Через 2-3 секунды после удара система отправила вызов в кризисный центр.
  • Аварийные службы были вызваны через 11 секунд, но спасти пассажиров не удалось.

Проблемы безопасности: замки и деформация кузова

Блокировка дверей

  • «Электрозамки могли не функционировать после аварии, но каждая дверь оснащена механическим отпиранием», — пояснил представитель Xiaomi.
  • Деформация кузова, вероятно, заблокировала двери, сделав эвакуацию невозможной.

Автопилоты уровня L2: ограничения и риски

Классификация SAE и китайские реалии

  • Sistemele de asistență activă pentru conducător (ADAS), utilizate în China, sunt clasificate la nivelul L2 sau L2+ conform SAE.
  • Aceasta înseamnă că conducătorul trebuie să păstreze controlul asupra situației și să fie pregătit să intervină oricând.
  • «Niciun producător chinez nu a dezvoltat încă sisteme autonome de nivel L3», care permit o autonomie mai mare.

Tendințe pe piață și riscuri potențiale

  • Aproape două treimi dintre mașinile noi vândute în China în acest an vor fi echipate cu sisteme ADAS de nivel L2.
  • Crescând competiția între producători, promovarea acestor tehnologii devine tot mai agresivă, ceea ce poate duce la utilizarea necorespunzătoare de către șoferi.
  • «Milioane de șoferi chinezi au nevoie de educație adecvată pentru a folosi corect aceste sisteme», avertizează experții.

Cum poate fi îmbunătățită siguranța?

Soluții imediate și pe termen lung

  • Cresterea conștientizării publicului:</

Поделиться статьей